TB WOODS BK90 FHPQTBushed kileremskive, støbejern, 4L type bælte, 8.4 tommer Datum Dia.

Funktioner:

• Denne TB Woods kileremskive er lavet af støbejernsmateriale for høj styrke og modstandsdygtighed over for slid.
• Den har et enkelt-rille design for et sikkert og præcist greb om bæltet, minimerer glidning og sikrer effektiv kraftoverførsel.
• Denne BK90 skive kommer med en QT bøsning, som er en hurtig afbrydelsesbøsning, hvilket muliggør nem installation og fjernelse af skiven.
• Den er designet til at fungere ved en maksimal hastighed på 2860 RPM, hvilket sikrer jævn og pålidelig kraftoverførsel selv i applikationer med høje rotationshastigheder.

Ofte stillede spørgsmål:

Q. Hvordan installerer man denne TB Woods BK90 FHPQT bøsede kileremskive?

A.

• Undersøg den tilspidsede boring af skiven og den tilspidsede overflade af bøsningen. Fjern al maling, snavs, olie eller fedt på dem.
• Vælg den type montering, der passer til din applikation.
• Monter akselnøglen. Hvis nøglen er forsynet med bøsningen, skal du bruge den specifikke nøgle.
• Placer bøsningen på den rene aksel, med flangeenden ind først. Hvis bøsningen ikke glider frit på akslen, skal du indsætte en skruetrækker eller lignende genstand i flangesavskæringen for at fungere som en kile og åbne bøsningens boring. Pas på ikke at kile for meget, da det kan splitte bøsningen.
• Hvis du bruger sætskruen, skal du spænde den lige nok til at forhindre bøsningen i at glide på akslen. Undgå at overspænde sætskruen.
• Skub skiven på plads på bøsningen, og flugt de borede huller i skiven med de tapede huller i bøsningsflangen.
• Skru hætteskruerne med låseskiver løst ind i samlingen.
• Med den større ende af tilspidsningen vendende udad, skubbes skiven så langt ind på akslen som muligt.
• Installer akselkilen, og installer derefter bøsningen på akslen på en måde, så den tilspidsede ende passer sammen med skiven.
• Hvis du bruger sætskruen, skal du stramme den nok til at forhindre bøsningen i at glide på akslen.
• Træk skiven op på bøsningen, og flugt de borede huller i bøsningsflangen med de tapede huller i skiven.
• Skru hætteskruerne med låseskiver løst ind i samlingen.
• Brug en momentnøgle til at spænde jævnt og progressivt alle topskruer i rotation til den specificerede momentværdi, som findes i tabellen. Sørg for, at der er et mellemrum mellem bøsningsflangen og skivens nav, når installationen er færdig.

Sp. Hvordan justeres denne bøsede kileremskive korrekt?

A.

• Drivakslerne skal være parallelle med hinanden for at opretholde korrekt justering.
• Ikke-parallelle aksler og forkert placerede skiver er almindelige årsager til fejljustering.
• Forskydning fører til ujævn belastningsfordeling, hvilket forårsager hurtigere slid på visse bælter og reducerer den samlede levetid for bæltet.
• Forskydning i skiver resulterer i, at remme går ind i og forlader riller i en vinkel, hvilket fører til for stort slid på både remme og skiver.
• Akseljustering kan kontrolleres ved at måle afstande mellem aksler på flere steder. Lige afstande indikerer parallel justering.
• Skivens placering kan kontrolleres ved hjælp af en ligekant eller snor. Korrekt justering er angivet, når strengen rører skiverne på specificerede punkter.
• At rotere hver skive en halv omdrejning hjælper med at identificere, om skiven er vaklende, eller om drivakslen er bøjet.
• Ret eventuel forskydning ved at justere skivernes position.
• Når skiverne er justeret, spændes hætteskruerne jævnt og gradvist for at sikre en sikker og stabil forbindelse.

Q. Hvordan strammes kileremsdrev?

A.

• Reducer centerafstanden for at tillade, at remmene kan placeres over skiver og i riller uden at tvinge dem ud over siderne.
• Arranger bælterne, så både den øverste og den nederste spændvidde har lignende nedbøjning.
• Øg centerafstanden gradvist, indtil bælterne sidder tæt.
• Betjen drevet i et par minutter for at anbringe selerne i riller.
• Observer drevet under dets højeste belastningstilstand og se efter en let bøjning af den slappe side af drevet, hvilket indikerer korrekt spænding.
• Hvis den slappe side forbliver stram, eller der er overdreven bøjning eller glidning, skal du justere spændingen i overensstemmelse hermed.
• Hvis remmene hviner under motorstart eller under spidsbelastning, er de ikke stramme nok og bør strammes.
• Kontroller spændingen ofte i løbet af den første arbejdsdag ved at observere det slappe sidespænd.
• Efter et par dages drift vil remmene sidde i skivens riller, og efterjustering kan være nødvendig for at opretholde en let bue i den slappe side af drevet.